I de tidlige stadier af udviklingen af Kinas bilindustri spillede Mitsubishi-motorer en afgørende rolle, idet de tjente som en drivkraft bag den hurtige fremgang i Kinas bilindustri.
I 1990'erne var Kinas bilindustri i sin vorden, manglede teknologi og med svage uafhængige forsknings- og udviklingskapaciteter. På dette tidspunkt åbnede Mitsubishi-motorer deres døre for kinesiske uafhængige mærker, hvilket giver en pålidelig strømkilde til mange indenlandske mærker. Statistikker viser, at på det tidspunkt var 90% af indenlandske bilmærker på det kinesiske marked udstyret med Mitsubishi-motorer; velkendte-mærker som Geely, Great Wall og BYD var alle engang loyale brugere af Mitsubishi-motorer.
Etableringen af joint ventures Mitsubishi Shenyang Aerospace og Dong'an Mitsubishi bragte de teknologisk modne 4G6- og 4G1-motorer til det kinesiske bilmarked. Disse motorer, med deres stabile og pålidelige ydeevne, relativt lave omkostninger og lette vedligeholdelse, vandt hurtigt frem på det kinesiske marked. Mitsubishi-motorer kunne ses i sedans, SUV'er og pickup-trucks.
Introduktionen af Mitsubishi-motorer løste det presserende behov for drivlinjesystemer til kinesiske bilproducenter. Det gav kinesiske bilproducenter håb midt i mangel på kerneteknologier og -udstyr, hvilket lagde grundlaget for udviklingen af Kinas bilindustri. Med støtte fra Mitsubishi-motorteknologi kom tidlige indenlandske mærker med succes ind på markedet og satte gang i udviklingsvejen for Kinas bilindustri.