Toyota 2JZ-motoren er i sandhed en meget kraftfuld motor, især kendt for sin ydeevne og modifikationsmuligheder. Her er dens vigtigste fordele:
Støbejernsblok: 2JZ bruger en støbejernsblok, som er robust og kan modstå ekstremt høje ladetryk, hvilket gør den ideel til tunge modifikationer. Sammenlignet med aluminiumslegeringsblokke er støbejernsblokke mindre tilbøjelige til at deformeres eller beskadiges ved høj effekt.
Inline seks-cylinderdesign: Det inline seks-design tilbyder i sagens natur god balance, jævn drift og lav vibration. Dette layout letter også installationen af turboladersystemer, hvilket forbedrer effekten.
Dobbelt-Turbolader (2JZ-GTE): Den almindelige 2JZ-GTE-version har et dobbelt-turboladersystem, der giver hurtig effektrespons. Selv uden modifikationer yder den cirka 280 hestekræfter i sin lagerkonfiguration (på grund af japanske producentforskrifter), men dens faktiske potentiale er langt større.
Kæmpe modifikationspotentiale: På grund af dets robuste design kan 2JZ-motoren nemt overstige 500 hestekræfter med moderate modifikationer, og der er endda tilfælde, hvor den når over 1000 hestekræfter. Stempler, plejlstænger, krumtapaksler og andre komponenter er ekstremt holdbare, hvilket gør den velegnet til høje-modifikationer. Høj holdbarhed: Selv høje-2JZ-motorer kan opretholde fremragende ydeevne med korrekt vedligeholdelse. Mange 2JZ-motorer over 20 år kører stadig pålideligt.
Omfattende modifikationssupport: 2JZ har et væld af eftermarkedsdele og teknisk support, med modne løsninger tilgængelige til turbo-opgraderinger, ECU-tuning og intern forstærkning.
2JZ har selvfølgelig også nogle ulemper, såsom dens relativt tunge vægt (som påvirker køretøjets forreste-bageste vægtfordeling) og høje brændstofforbrug (især efter ændringer). Men samlet set gør dens ydeevne, pålidelighed og modifikationspotentiale den til en legendarisk motor, især en benchmark blandt japanske præstationsbiler fra 1990'erne til begyndelsen af 2000'erne.